龙海紫泥修造船集聚区2026：工业地块规划公示与闽南造船长廊

小鱼编辑

一、两宗工业地块规划草案同日公示

9月24日，漳州市龙海区自然资源局发布两份批前公告——《漳州市龙海区紫泥镇修造船产业集聚区2026-02工业地块详细规划（草案）》与《2026-03工业地块详细规划（草案）》，用地均位于紫泥镇。公告期为30天，期间公众可通过来信、来访方式反馈意见，该局地址在石码街道工农路118号。这是"紫泥修造船产业集聚区"首次以成片地块规划的形式进入公众视野，两宗地块同步公示，意味着这片沿江船厂走廊的空间布局正在走向规范化。

二、5公里岸线上的"造船长廊"

紫泥镇由浒茂、乌礁两岛组成，地处九龙江出海口，河网密布、江宽水稳，通航条件得天独厚。修造船业是全镇两大主导产业之一：岸线长约5公里、面积约3.75平方公里的船舶修造走廊沿江铺开，国安、新胜海、兴明、紫顺4家规上企业2025年合计产值16.84亿元，具备2万载重吨船舶建造能力，是闽南地区最大的民营修造船基地。仅紫泥村一村就有16家造船厂，高峰期产值超20亿元。站在九龙江大桥远眺，龙门吊林立，"造船长廊"名副其实。

三、从龙舟钉造到万吨钢船

紫泥村的造船技艺已传承400余年，清末民初还是专制龙舟、渔船的家庭作坊。1981年，吴国安创办民营国安造船厂；1990年率先转型修造钢质船，成为龙海第一家吃螃蟹的船厂；1999年建成当时闽南最大的干船坞。如今国安船业可建造1.6万吨级船舶，其建造的滚装客轮"福海9号"（72.54米、载客385人）已交付菲律宾船东，溢油回收船"恒逸5号"远赴文莱。老手艺没有断：与现代化的龙门吊并存的是省级非遗级的龙舟钉造技艺，站内此前已有专文介绍龙海紫泥龙舟钉造的十五道古法工序，两相对照，恰是这座造船小镇的一体两面。

四、对台维修试点带来新订单想象

石码港区2010年对外开放，现有国安船业、新胜海、兴明船业、紫顺船业等30余家船舶修造企业集聚。漳州已被纳入中资非五星旗船舶直航入境维修试点区域，龙海区工信部门正争取把新胜海、国安、紫顺、兴明4座修造船码头对外开放需求纳入漳州市口岸"十五五"规划。若落地，台轮及国际航行船舶维修订单将直接拉动紫泥船企的产能升级。想了解更多九龙江口的岛洲故事，可看站内紫泥古镇探访，更多龙海产业观察持续更新在谈天说地版块。

规划草案还在征求意见阶段，最终指标以政府批复为准。这座400年造船古村能否借规划东风再进一步，值得留意。